BMW
3200 S
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Angebotsnummer
9062020
Status
Nicht mehr verfügbar
Fahrzeugart
Oldtimer
Aussenfarbe
Blau Metallic
Innenfarbe
grau
Innenausstattung
Leder
Laufleistung
12,030 Km
Erstzulassung
21.05.1963
Antriebsart
Heckantrieb
Getriebe
Schaltgetriebe
Netto/Export
Preis auf Anfrage
MwSt.(19%)
Nein
Eine aussergewöhnliche Rarität unter den Münchner Barockengeln, wie man sie liebevoll nennt, ist dieser BMW 3200 S mit dem mächtigen 3,2 Liter Motor. Der Wagen wurde von seinem bisherigen Besitzer ohne Rücksicht auf Mühe und Kosten einer umfangreichen Restaurierung unterzogen, wie er uns stolz berichtet. Für jede Arbeit wurde der entsprechende Spezialist beauftragt. Eine top Gelegenheit auf einen aussergewöhnlich schönen Barockengel mit dem gesuchten 3,2 Liter V8 Motor. Die beachtliche Wertentwicklung der 8 Zylinder Modelle in den letzten Jahren, hat dem Barockengel mittlerweile einen festen Platz auf den Suchlisten vieler Sammler eingebracht.
Das mit elegantem Schwung gezeichnete Design der repräsentativen Limousine aus dem Hause BMW brachte dem Wagen schon bald den Beinamen -Barockengel- ein. Der exclusive BMW gehörte in der Nachkriegszeit zu den sehr teuren Automobilen und kostete zwischen DM 11.500,- und DM 22.000,-. In der rund 12-jährigen Bauzeit wurden nur knapp über 23.000 Einheiten gebaut. Hier sind schon enthalten die 280 Cabriolets und Coupés von Autenrieth in Darmstadt und Baur in Stuttgart. Das Chassis der 502 Serie war auch die Basis für den 507 Roadster, das 503 Cabriolet, das 503 Coupé und das 3200 CS Bertone Coupé. Die Barockengel wurden hauptsächlich iin Bayern gerne als Einstz- und Streifenwagen verwendet. Es werden sich bestimmt noch viele an die beliebte Fernsehserie ISAR 12 erinnern, in der ein solcher Wagen eine Hauptrolle inne hatte. Der 502 war für BMW der erste 8 Zylinder. Für die deutsche Automobilindustrie war es der erste 8 Zylinder, der nach dem 2. Weltkrieg gebaut wurde. Er glänzte durch seine Elastizität und angenehme Laufruhe. Es war auch der erste serienmäßig hergestellte Leichtmetall V8 Motor der Welt. Besonders vorbildlich war bei den 502 Modellen die passive Sicherheit. So verfügte der 502 über eine relativ kurze Lenksäule und der Tank hatte einen gut geschützten Platz über der Hinterachse erhalten. Die Platzverhältnisse waren üppig.
Das mit elegantem Schwung gezeichnete Design der repräsentativen Limousine aus dem Hause BMW brachte dem Wagen schon bald den Beinamen -Barockengel- ein. Der exclusive BMW gehörte in der Nachkriegszeit zu den sehr teuren Automobilen und kostete zwischen DM 11.500,- und DM 22.000,-. In der rund 12-jährigen Bauzeit wurden nur knapp über 23.000 Einheiten gebaut. Hier sind schon enthalten die 280 Cabriolets und Coupés von Autenrieth in Darmstadt und Baur in Stuttgart. Das Chassis der 502 Serie war auch die Basis für den 507 Roadster, das 503 Cabriolet, das 503 Coupé und das 3200 CS Bertone Coupé. Die Barockengel wurden hauptsächlich iin Bayern gerne als Einstz- und Streifenwagen verwendet. Es werden sich bestimmt noch viele an die beliebte Fernsehserie ISAR 12 erinnern, in der ein solcher Wagen eine Hauptrolle inne hatte. Der 502 war für BMW der erste 8 Zylinder. Für die deutsche Automobilindustrie war es der erste 8 Zylinder, der nach dem 2. Weltkrieg gebaut wurde. Er glänzte durch seine Elastizität und angenehme Laufruhe. Es war auch der erste serienmäßig hergestellte Leichtmetall V8 Motor der Welt. Besonders vorbildlich war bei den 502 Modellen die passive Sicherheit. So verfügte der 502 über eine relativ kurze Lenksäule und der Tank hatte einen gut geschützten Platz über der Hinterachse erhalten. Die Platzverhältnisse waren üppig.
Zylinder
8
Hubraum
3168 cm³
Motorleistung PS
160 PS
Motorleistung KW
118 kW
Höchstgeschwindigkeit
190 km/h
Drehmoment
240 Nm
Leergewicht
1490 kg
Kraftstoff
Benzin
Kraftstoffsorte
Super-plus