Peugeot 607 "FELINE"
PEUGEOT CONCEPT CAR 2000
Daten:
Motoren: V6 Zylinder 24V
Hubraum: 2.946 ccm
Leistung: 152 Kw / 210 PS
Gewicht: 875 Kg
Roadster mit thermisch isolierter Dachkuppel;
Kohlefaser Monocoque |
| Für den Frischluftgenuss kann der hintere Teil des transparenten Kuppeldachs im Kofferraum versenkt werden. Der Feline wurde gegenüber dem 607 (Serie) um mehrere Zentimeter verkürzt, die Studie ist nur noch 4,07 Meter lang, wobei der Radstand beibehalten wurde. Neben einem knackigen Äußeren war den Entwicklern ein möglichst geringes Gewicht wichtig, das auf lediglich 875 Kilogramm reduziert wurde. Die aus kohlefaserverstärktem Kunststoff gefertigte Karosserie macht´s möglich. |
| Dieses Coupé Cabriolet ist auch Ausdruck der automobilen Tradition, wonach ein Sportwagen sich von den übrigen Fahrzeugen durch bullige Propor-tionen unterscheidet; dazu gehören insbesondere eine lange Haube über dem längs eingebauten Frontmotor und ein zweisitziges, absichtlich weit hinten platziertes Cockpit. Details wie die grossdimensionierten Räder mit Zentralverschluss und Reifen mit speziell gestylten Laufflächen unterstreichen den ausgeprägten Sportwagen Look noch zusätzlich. |
| Die Pedale und das Lenkrad sind verstellbar ausgebildet. Die Fernbedieung könnte bei Bedarf auch die Betätigung des Radios und des Telefons sowie deren Einstellungen umfassen; verstaut wird sie bei Nichtgebrauch in einem Verliess mit Deckel zwischen den beiden Sitzen, in denen sich trefflich träumen lässt… |
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| In der Studie des Peugeot 607 Feline realisiert Peugeot den Wunsch, bei schönem Wetter offen zu fahren, und sonst die Vorzüge eines festen Dachs zu genießen. Bei dem Zweisitzer auf Basis der Oberklasse Limousine soll ein Überrollbügel für die nötige Sicherheit sorgen. |
| Dieser neue Roadster weist ein innovatives Konzept für die Türen und das Dach auf. Die thermisch isolierte Dachkuppel, zusammengesetzt aus einer Wasser abstossenden Windschutzscheibe und einer Heckscheibe, bildet zusammen mit den Türen ohne Seitenscheiben ein Ganzes, und all diese Teile lassen sich verschieben. Die Heckscheibe verschwindet durch eine simple Drehbewegung sogar völlig, womit ein offenes Fahrzeug entsteht. |
| Das im Vakuum gebackene Kohlefaser Monocoque besteht aus Elementen mit Wabenstruktur, wie sie im Flugzeugbau üblich sind. Vorne am Monocoque, welches das Cockpit und den essentiellen Teil der Karosserie umfasst, ist die mittragende Mechanik angeflanscht. Hinten endet es knapp vor der durch die Hinterräder gebildeten Achse. Ein fest eingebauter, von der Kuppel unabhängiger Überrollbügel versteift das Ganze. |
| Mit Sicherheit mehr Vergnügen. Der Traum kann Realität werden, wenn man ein bestehendes Konzept mittels eines attraktiven Designs optimal zur Geltung bringt. Beides zusammen ergibt dann einen «Dream Car» mit einem starken Ausdruck von Dynamik, und das so entstandene Fahrzeug unterstreicht auf gewisse Weise die Modernität des 607. Die aktuellen Züge der Limousine finden sich in der Linienführung der Motorhaube wieder, aber auch in den Augen, d.h. in den Scheinwerfern und im breiten, beidseits von Zusatzscheinwerfern einge-fassten Kühllufteinlass der Frontschürze. Ebenso erinnern von hinten gesehen die Form der Heckleuchten sowie der konkave Kofferdeckel an charakteristische Elemente des 607. |
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