Zonda C12 / C12 S Pagani Modena
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Daten:
Motor: Mercedes Benz 12 Zylinder V 60° M 120 E70 AMG
Hubraum: 7.010 ccm
Leistung: 505 PS bei 5.550 1/min.
Drehmoment: 750 Nm bei 4.100 1/Min.
Beschleunigung: 0 bis 100 km/h in 3.7 Sec. |
| Die Vorteile und der Reiz von Karbonfieber; ein Material für dessen Verarbeitung die Zonda Techniker eine außergewöhnliche Erfahrung aufweisen können. |
| ZONDA, die Umsetzung einfacher Ideen, das Privileg und die Befriedigung, den Zonda aus nächster Nähe zu kreieren und sich um ihn kümmern zu können, exklusiv und persönlich, wie ein Kunstwerk. |
| Der Pagani Zonda C12 wurde auf dem Salon von Genf mit seinem extrem sauberen und aerodynamischen und zugleich entschlossenen Linien bereits im Vorjahr erstmals vorgestellt. |
| Das Design des Zonda, furcht der Erfindungsgabe von Horacio Pagani drückt sich aus, in der Forschung nach Schönheit, Aerodynamik und Ergonomie, die eng mit der Fähigkeit, starke Emotionen zu schenken verbunden sind. |
| Hinten entdeckt man vor allem den originalen Doppelflügel, der mit zwei Klappen auf der Motorhaube versehen ist. Dies verbessert die aerodynamische Wirksamkeit des gesamten Fahrzeugs und schafft auch eine große ästhetische Wirkung. |
| Der Gesamteindruck ist eine potenzierte, von einem echten "Jeteffekt" verstärkte Ladung an Agressivität. |
| Die Technik der Konstruktion des Zonda, die Ausdruck des Designs ist, offenbart vollständig die Philosophie von Horacio Pagani und seinem Team: die Suche nach der ästhetischen und technologischen Perfektion, jeder auch der kleinsten und verstecktesten Einzelheit. |
| Technik: Hochentwickelt und technologisch fortschrittlich ist der Zonda S, der maximale Ausdruck einer Studie des technisch- ästhetischen- und funktionellen Details. |
| Der Zentrale Rahmen aus Karbon (Sicherheitszelle) wird mit großer Aufmerksamkeit und typischen aeronautischen Verfahren hergestellt und ist ein einziger Korpus mit dem Roll Bar aus Chrom-Molybdän und einem zusammengesetzten MD System: die für dessen Verwirklichung erforderliche komplexe Verarbeitung ist von einem "Patent" geschützt. |
| Die maßangefertigten Karbonsitze mit Leder-, Nubuk- und Karbon Stoffbezug, das Armaturenbrett aus matt Aluminium, alle unter den originalen Lidern zusammengefassten Instrumente, die edel verarbeiteten Pedale aus Aluminium..., all dies trägt zu einem echten Konzentrat aus Originalität und Komfort im Inneren des Zonda bei. |
| Auf der Strasse: Die Dynamischen, unter jeder Voraussetzung nutzbaren Eigenschaften verwandeln den Zonda S in ein echtes "Vergnügungsobjekt". |
| Die große Mechanik- und Performance- Neuigkeit wird vom neuen V 12 Mercedes AMG mit einer Maximalleistung von 550 PS und einem respektvollen Drehmomentwert von 750 Nm gegeben. Die hervorragende Arbeit der Mercedes AMG Techniker übersetzt sich in gewaltige Leistungen unter Einhaltung ihrer technologischen Standards. |
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| | | Pagani Zonda C 12 S - ein großer Traum wurde Wirklichkeit. Abenteuerliches und provozierendes Design: Synthese aus Kunst und fortschrittlicher Technologie. |
| Entwicklung und direkte Zusammenarbeit mit Mercedes AMG, offizieller Lieferant des kraftvollen 7.0 L V 12 Motors. |
| Das Design, weich und elegant, aber futuristisch, aggressiv und durchaus original. |
| Der Zonda "S" ist die natürliche Evolution und stellt sich die schwere Aufgabe gegen noch höhere Leistungs- und Ästhetik- Horizonte zu streben. Dieses extreme Auto ist einem anspruchvollem Publikum "ohne Grenzen" gewidmet. |
| Der Zonda "S" führt eine Evolution auf der Front mit einer punktierten Nase ein, die schon im Jahr 1988 in den ersten examinierten Entwürfen des "Juan Manuel Fangio" auftrat. |
| Am Heck stechen die neuen optischen Gruppen und das andersartige Luftabzugsnetz, einem originalen Rahmen für den in der Mitte gelegenen runden sitz der 4 drohenden Auspuffenden hervor. |
| Besondere Aufmerksamkeit wurde der Entwicklung des Luftflusses, der "internen Aerodynamik" und dem Fahrzeugboden gewidmet. Der Zonda "S" ist um 50 mm länger, obwohl der Radstand von 2.730 mm beibehalten wird. |
| Die "Pagani Automobili" und die "Modena Design", Partner in diesem Projekt, hoffen sehr es geschafft zu haben: das letzte Wort haben die glücklichen, von Leidenschaft ergriffenen und auf dem Sektor spezialisierten Besitzer....... Feinschmecker mit einem besonders "feinen Gaumen". |
| Beim öffnen der beiden großen aber leichten Hauben unter denen das Karbon "spricht", entdeckt man die Mechanik, die wie ein Kunstwerk in der Mitte ausgestellt ist und von zwei tubularen Rahmen aus Chrom- Molybdän gestützt wird: das Ganze drückt große Funktionalität aus. |
| Innenausstattung: Originalität und Funktionalität, das dominierende Thema des Zonda "S", trifft man im reichen Schwall an, Leder, Karbon, matt Aluminium und anderen wertvollen Materialien. |
| Jedes Detail wurde als einzelnes Element entwickelt, das auf einem Reliquiar oder in einem Bücher- Regal als Kunstobjekt ausgestellt werden könnte, aber in ihrer Gesamtheit sind sie gut miteinander koordiniert und zusammenhängend. |
| Normalerweise können die Supercars dieser Art nur schwer an ihre Grenzen geführt werden, da ihnen meist wenig Komfort und reelle Performance gewährt werden, der Zonda hingegen löst sich eindeutig von dieser Philosophie und stellt sich dem echten Liebhaber als ein komplett anderes Auto vor, die Straßenlage ist wirksam und sicher. |
| Der bemerkenswerte Performanceanstieg führte auch zur Verwendung eines eigens dafür entwickelten neuen 6 Gang Getriebes, das ab Juli 2000 auch für die Version C 12 zur Verfügung steht. Fazit: Komfort, Sicherheit, Reaktivität unter allen Voraussetzungen, kein Schlingern, kein Stampfen und extreme Lenkungs- Genauigkeit. |
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