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Auto
Salon Sonderedition
"SOLO FERRARI"
BELIEBTE FERRARI KUNST IN LIMITIERTER AUFLAGE. HANDSIGNIERT.
Sie können diese interessanten Kunst-Editionen
erwerben:
Bildbestellung per Nachnahme nur für Deutschland möglich,
aus dem Ausland ist Vorkasse, Scheck oder Überweisung notwendig
!
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Nicht
jeder Sammler oder Liebhaber kann seine automobilen Träume
gleich mehrfach realisieren. Für unsere Kunden haben wir
deshalb exklusiv die - Limited Edition - "Solo Ferrari"
und "Classic Sport Cars" kreiert. In einmalig
ausdrucksstarker Weise hat der von uns engagierte Künstler
Peter Ulbricht begehrtes Kulturgut als Zeitzeugen der Automobilgeschichte
porträtiert.
Die je 13 Exemplare (inkl. "Joker") dieser beliebten
Kunstedition sind in Ihrer kompletten Auflage von nur 999
Stück handsigniert.
"ENZO´S
NUMBER ONE"
Nr.1 250 GTO
Der Supersportwagen. Nur 39 Stück wurden original bei Ferrari
gebaut. 1961 bis 1964 eine Glanzleistung aus Maranello.
Auf Auktionen 1989 erzielte man für ein gutes Exemplar zwischen
15 und 20 Mio. Deutsche Mark.
"ENTHUSIASMUS"
Nr.4 275 GTB
1964 bis 1968 wurde der "GTO des kleinen Mannes"
mit 350 Stück gebaut. Zuletzt als GTB/4 (4 Nocken-Wellen-Motor)
leistete der rassige Sportwagen 300 PS bei 8.000 U/min.
Short-Nose oder Long-Nose Version sind für Sammler ein absolutes
Muß.
"THE
LITTLE PRINCE"
Nr.7 246 GTS Dino
Ein Ferrari, der kleiner ist. Gebaut von 1968 bis 1974,
Stückzahl ca. 1.100 als GTS (Targa), V6-Motor, 2.419 ccm,
190 PS bei 7.600 U/min., Höchstgeschwindigkeit 240 km/h.
"DYNAMIK"
Nr.10 328 GTS
1985 bis 1989 gebaut. Stückzahl 4.979 als GTS und als GTB
(Berlinetta) 1.095 Stück. Ein sehr beliebter Sportwagen
mit V8 Motor, 270 PS bei 7.000 U/min. und einer Spitzengeschwindigkeit
von 263 km/h. Bei der Christies-Auktion im November 1989
wurde der letzte Neuwagen für 336.000 DM versteigert.
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Diese Kunstwerke haben eine Originalgröße von 65 x 45 cm.
Unsere Kunden erhalten für jeden Kauf und für jede Verkaufsvermittlung
kostenlos je ein Exemplar Ihrer Wahl als Einstieg in diese
Raritäten- Sammlung.
"WILD
HORSES"
Nr.2 250 Testarossa
1958 begann die 3 jährige Produktion der damals 33 gebauten
Exemplare. 300 PS bei 7.200U/min. brachten den Wagen auf
267 km/h. Der Wert lag 1989 für Liebhaber bei bis zu 15
Mio. Deutsche Mark.
"LADY
LIKE"
Nr.5 275 GTS
Ein "Fräulein-Auto" aus dem Hause Ferrari. Nicht
die technischen Werte waren bezaubernd. Hier war es die
zurückhaltende Eleganz eines typischen Pinninfarina Spyders,
der zum Verkaufserfolg führte. Einfach Lady-like.
"GENTLEMEN`S
RACER"
Nr.8 512 BB "Boxer"
Gebaut von 1977 bis 1980 als Vergaser und bis 1984 als Einspritzer.
Motor 12 Zylinder Boxermotor mit 340 (360) PS bei 6.200
U/min., Höchstgeschwindigkeit 280 km/h, Stückzahl 1.936
( etwa 50% als Vergaserversion).
"EVOLUTIONE"
Nr.11 F40
Die (R)-Evolution aus 1989 - 1992. Stückzahl 1.164, Motor
V8 mit Doppelturboladern, 2.936 ccm bei 7.000 U/min., 478
PS, 32 Ventile, Höchstgeschwindigkeit 324 km/h. Dieser Wagen
wurde im Grunde für den Rennsporteinsatz gebaut.
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Zu
jedem folgenden Geburtstag und Weihnachtsfest werden Sie
solange je ein Teil dieser Edition erhalten, bis Sie Ihre
persönliche Limited Edition vollzählig Ihr Eigentum nennen.
Mit dieser Idee möchten wir Sie nicht nur als Kunde gewinnen,
sondern den Anfang einer freundschaftlichen und vertrauensvollen
Zusammenarbeit positiv fördern. Ein Besuch in Singen, zu
dem wir Sie hiermit sehr herzlich einladen, gibt Ihnen die
Gelegenheit, diese Kunstedition im Original, aber auch bis
zu 140 hochkarätige Oldtimer, Klassiker und Sportwagen zu
begutachten. Sie können uns beim Wort nehmen, wenn wir Ihnen
versichern: Die exklusivste Ausstellung automobiler Kunst
erwartet Sie.
Ihr Fridolin Koltes
"LIBERTY"
Nr.3 250 GT, California Spyder, SWB
Von 1960 bis 1963. Nur 46 Stück wurden gebaut. Konstruiert
wurde das Fahrzeug von Scaglietti. Das Karosseriedesign
stammt von Pininfarina. Ein absoluter Leckerbissen für Sammler
und Liebhaber.
"SUNSHINE"
Nr.6 Daytona 365 GTS/4 Spyder
Gebaut von 1968 bis 1973. Stückzahl 124 ab Werk. 96 US-Versionen,
21 Euro-Versionen, linksgelenkt und 7 rechtsgelenkt, 4.390
ccm, 352 PS bei 7.500 U/min., Höchstgeschwindigkeit 280
km/h.
"NIKI
LAUDA EXTRA"
Nr.9 288 GTO
1985 mit 272 Stück limitiert gebaut, schärfte man mit 2
Turbo-Ladern den 8 Zyl. Motor. Die 400 PS brachten dem Wagen
bei 7.000 U/min. eine Spitzengeschwindigkeit von 305 km/h.
Das 273. Exemplar wurde von Ferrari für Niki Lauda nachträglich
gebaut.
"MEN´S
DREAM"
Nr.12 Testarossa
1985 - 1991 gebaut, Stückzahl 7.183, Motor 12 Zylinder Boxermotor,
4.942 ccm, 390 PS bei 6.300 U/min. Von Ferrari bis 1992
der meistgebaute Sportwagen. Wer ihn gefahren hat, ist begeistert.
Mit nahezu 300 km/h Spitzengeschwindigkeit war dies auch
eines der schnellsten Serienfahrzeuge.
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Limited
Edition
"JOKER 1"
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Enzo
Ferrari, Il Commendatore. In der Sportwagenszene
wurde nach seinem Tod im Jahre 1988 sein Name zum
Mythos.
Sein Lebenswerk: 12 Zylinder - kombiniert mit italienischem
Styling, 4 Rädern und hohen Drehzahlen. Das kann
nur ein Ferrari sein!
Diese typischen Merkmale hat der Künstler Peter
Ulbricht in seinem Bild so perfekt dargestellt,
daß daraus ein wundervolles Portrait des Mannes
wurde, der in die automobile (Renn-) Geschichte
eingegangen ist.
In frühen Jahren seines idealistischen Unternehmertums
holte sich Enzo Ferrari auf den bekanntesten Rennstrecken
der Welt mit dem 12 Zylinder-Motoren-Konzept die
ganz großen Erfolge. Bis heute wurden daraus Sportwagen
entwickelt, die eigenständig schön sind und Liebhaberherzen
höher schlagen lassen.
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Das
Meisterwerk - der 250 GTO aus dem Jahre 1962 - ,
die Kulisse einer Vergaserbatterie mit 12 Ansaugtrichtern,
die Instrumentierung dieses Wagens und das Portrait
Enzo Ferraris stellt unsere Solo-Ferrari-Kunstedition
auf ein anspruchsvolles Niveau.
Kleinserienproduktionen aller übrigen gezeigten
Editions-Motive machten in den letzten Jahren diese
Fahrzeuge zu wertvollen Kunstobjekten. Besonders
der F40 - zum 40 jährigen Firmenjubiläum präsentiert
- hat es Sammlern, Liebhabern und rennbegeisterten
Ferraristi angetan.
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Was
begeistert an einem Ferrari so sehr?
Wer noch nie in seinem Leben einen Ferrari gefahren
hat, wird diesem Sportwagen eher kritisch gegenüberstehen.
Seine Faszination kommt erst zur Entfaltung, wenn
man ohne rationale Vorbehalte einmal einen Ferrari
fährt. Wer beim Fahren eine Einheit mit diesem rassigen
Sportwagen wird, der versteht, daß ein Ferrari kein
gewöhnliches Auto ist. Er ist schöner, feuriger
und schneller auf der Straße, aber auch kompromißloser
und teurer. Ein Fahrzeug für Privilegierte also.
Und dieses Privileg heißt ganz einfach für viele
Erfolgreiche, einen Ferrari zu besitzen und diesen
ohne Wenn und Aber zu fahren, wann immer man Lust
auf etwas Besonderes hat.
Fridolin Koltes
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"SONDEREDITION"
Michael Schumacher Formel 1 |
"SONDEREDITION" Ferrari
F 50 |
Auto
Salon Edition 02/96
"CLASSIC SPORT CARS"
BELIEBTE SPORTWAGEN KUNST IN LIMITIERTER AUFLAGE. HANDSIGNIERT.
Sie können diese interessanten Kunst-Editionen
erwerben:
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"LEGENDE"
Nr.1 300 SL Gullwing ´57
gebaut von 1953 bis 1957. Stückzahl 1.400, Motor: Sechszylinder-Reihenmotor,
2.996 ccm, 215 PS bei 5.800 U/min., Höchstgeschwindigkeit
250 km/h.
"SYMBOL"
Nr.4 Jaguar E Typ Serie 1 Roadster 3,8 ´63
Gebaut von März 1961 bis Oktober 1964. Die Faszination der
60er Jahre. 7.669 Stck. wurden gebaut. Ab 1965 kam der Wagen
mit 4,2 ltr. und geändertem Getriebe. Motor: 265 PS / 4.000
U/min., Höchstgeschwindigkeit 237 km/h.
"PROFI
RACER"
Nr.7 Ford GT 40 Rennsportwagen.
Gebaut von 1963 bis 1969 - im Renneinsatz. 1965 Sieger in
Daytona, 1968 und 1969 Sieger Le Mans, Stückzahl 87, Motor
V8, 430 PS bei 6.500 U/min., Höchstgeschwindigkeit 320 km/h.
Mit diesem Wagen machte man damals Ferrari einige Wettbewerbe
streitig.
"STREET
SOUND"
Nr.10 Austin Healy MK 3
Gebaut von 1963 bis 1968, Motor: Sechszylinder Reihenmotor,
2.912 ccm, 136 PS bei 4.750 U/min., Höchstgeschwindigkeit
190 km/h. Ein rassiger Sportwagen für Roadster-Fans.
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"LOVE
STORY"
Nr.2 300 SL Roadster ´63
Gebaut von 1957 bis 1963. Stückzahl 1.858, Motor: Sechszylinder-Reihenmotor,
2.996 ccm, 215 PS bei 5.800 U/min, Höchstgeschwindigkeit
250 km/h. Alle Fahrzeuge der Endserie ab Chassis-Nr. 3094
hatten ab Werk einen Alu-Motor (250 Stck.).
"LAGUNA"
Nr.5 Lamborghini Miura SV
Das Meisterstück von Bertone. Gebaut von 1966 bis 1972,
Stückzahl gesamt 765 (P400 / 322 Stck. - P 400 S / 291 und
Miura SV nur 150 Stück). V 12 Motor, 3.929 ccm, 385 PS bei
7.700 U/min., Höchstgeschwindigkeit 280 km/h. Dieser sehr
seltene Wagen hat sich 1989 zu einem der beliebtesten Sammlerobjekte
entwickelt.
"PRINCE
OF WALES"
Nr.8 Aston Martin Volante 80
So typisch britisch wie der Tower, Big Ben oder Westminster
Abbey. Von 1978 bis 1989 fast unverändert gebaut. Die Eleganz,
das Understatement und die Leistung bestechen. Von 345 bis
436 PS lieferbar.
"GERMAN
TOY"
Nr.11 Porsche 356 Roadster `60
Eine besondere Schönheit und selten. Nur 2.653 Stück wurden
von 1959 bis 1961 gebaut. Der Roadster ist eine Luxusversion
des Speedster. Mit 75 PS bei 5.500 U/min. war dieser Wagen
in seiner Zeit ein flotter Sportwagen.
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"ELEGANZ"
Nr.3 Jaguar XK 150 FHC, Coupé
"Der Schöne", ein gesuchtes Sammlerstück. Gebaut
von 1956 bis 1959/61 mit 3,4 ltr. Motor, 6 Zyl., Reihenmotor,
3.442 ccm, 190 PS bei 5.500 U/min., Stückzahlen Coupé 4.457
Stck. Cabrio 2.671 Stck. /Roadster 2.265 Stck.
"FASCINATION"
Nr.6 Lamborghini Countach 5000 Annyversary
´88
Dieser Wagen wurde nur mit einer limitierten Stückzahl gebaut.
500 Exemplare zum 25sten Firmenjubiläum des Herstellers.
Motor: 12 Zylinder V-Motor mit 455 PS bei 7.000 U/min.,
Höchstgeschwindigkeit: 300 km/h.
"POWER
KING"
Nr.9 AC - Cobra `65 Typ 427
Gebaut von 1961 bis 1965 mit 7 ltr. Ford-Shelby-V8 Motor,
6.996 ccm, 480 PS bei 6.000 U/min. Gesamt 1.011 Stück -
davon etwa 340 Stück "427". Von 0 auf 100 in 3,7
sec., Höchstgeschwindigkeit 240 km/h. Damals der schnellste
Wagen der Welt.
"HIGH
TECH"
Nr.12 Porsche 959 `89
Eine technische Revolution, die auch optisch erkennbar gemacht
wurde. Mit 450 PS bei 6.500 U/min. und Allradantrieb erleben
Sie unvergeßlichen Fahrspaß. Nur 258 Exemplare der Komfort
Version und 29 Exemplare der Sportversion S wurden von 1988/89
von Porsche gebaut. Die Kunden hierfür wurden "handverlesen"
und dies mit sehr strengen Vorgaben, um Spekulationen zu
vermeiden.
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Limited
Edition
"JOKER 2"
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Es
gehört heute zum Lebensstil, ja es ist unumstritten
etwas Besonderes, einen Sportwagen aus der guten
alten Zeit zu besitzen.
Ein Stück Kulturgut, ein Stück automobile Kunst
sein Eigen zu nennen, das ist es, was den Reiz ausmacht,
zB. einen Maserati Ghibly-Spyder 4,9 SS zu fahren.
Ein van Gogh auf Rädern. Von Picasso könnte der
Ford GT 40 stammen, und bei einem 300 SL Gullwing
läßt sich leicht an Rembrand denken.
Nicht daß wir unsere Kunst-Edition mit den größten
Künstlern der Welt vergleichen wollten: wir möchten
vielmehr auf die Schöpfer dieser Kunstwerke - die
Erbauer dieser Automobile - hinweisen.
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Welche
herausragenden Leistungen wurden hier durch unsere
Väter erbracht! Bedenkt man deren damalige technische
Möglichkeiten, dann wird klar, daß nur pragmatische
Genies aus dem "Nichts" diese erhaltenswerten
automobilen Kunstschätze schaffen konnten.
Wie unter Denkmalschutz stehende Häuser, wie ein
Wiener Barock-Zimmer oder wie der Erhalt von Kunstwerken
alter Meister, lohnt es sich hier, Kulturgut zu
wahren und mit gebührenden Respekt zu behandeln.
Es macht schlicht und einfach Freude, ein Exemplar
dieser automobilen Kunst zu besitzen.
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Unsere
"Classic Sport Cars" Edition möchte Ihnen
einen neuen und interessanten Blickwinkel öffnen,
der Ihnen die zeitlose Schönheit dieser automobilen
Träume in einem ganz neuen Licht zeigt.
Jedes der von unserem Künstler Peter Ulbricht gemalten
Bilder ist für sich betrachtet ein eigenes Kunstwerk,
daß von den Leidenschaften und automobilen Realitäten
eines Ferdinand Porsche oder eines Gottlieb Daimler
spricht.
Besuchen Sie uns. Wir sagen Ihnen, wie Sie zu den
Auto_und den Bildern kommen können.
Wir glauben, daß diese in limitierter Stückzahl
aufgelegte Edition - handsigniert vom Künstler -
in absehbarer Zeit unter Liebhabern zu interessanten
Preisen gehandelt wird.
Fridolin Koltes
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